今年国内的船用钢材市场总体将持续平稳趋好，在一段时间内可能出现价格小幅波动，但总体将保持高位运行的局面。
    一、需求强劲，价格坚挺。近年来我国船厂产销两旺。2007年，承接新船订单超亿吨，占世界市场份额42.5%；造船业产量占世界总产量的17%，船舶工业散货船成交量为8150万载重吨，占世界市场份额的55.8%；全年船舶出口1490万载重吨，比上年增长25.6%；船舶产品出口金额122.40亿美元，比上年增长51.1%.2008年，我国造船业生产销售势头依然较好，有大量新船订单需要交付，船用钢材需求持续旺盛，预计2008年国内造船、修船、船舶分段及海洋工程等方面的钢材消耗量约为950万-1000万吨。
    二、成本上升，价格上扬。铁矿石价格上涨之后，生铁、废钢、铁合金等钢铁原料价格不断上涨，钢材生产成本继续高走，促使钢厂上调出厂价格。如：宝钢产船板(卷)4月份价格在3月份的基础上再次上调500元/吨。其它钢厂价格也都纷纷上涨，涨幅度都在300-500元/吨，对市场价格形成有力支撑。
    三、国际价格上涨，影响国内效应，全球铁矿石等钢铁原料价格的上涨，带动了钢铁生产厂家大幅调高产品销售价格。近来，国际中厚板进口市场也一直保持上涨趋势，中国船板出口到印尼的成交价格为925-935美元/吨(到岸价)，这也有利我国船用钢材市场的趋好。
    四、全球船市火爆，带动钢市向好。近年来，全球海运价格居高不下，为一些国家的造船业发展注入强大的动力。有国外专家预测，全球航运业的兴旺期至少可维持到2009年底，由此将带动对船用钢材的需求。