“银十月”即将过去，国内建筑钢材市场以平稳向好、高位运行的态势进入了11月份，一些经营者关注的不确定因素将会影响市场走势。业内人士分析认为高位运行的基本格局不会改变，区域性的价格差异增大，地区之间的分流加快，部分市场的价格将呈现震荡波动态势。
据一些从事建筑钢材贸易的经营者调研，10月份的建筑钢材市场总体来看，仍维持高价位的运行格局，一些地区的螺纹钢、线材价格出现较为强劲的上涨态势，而一些地区则处于“涨不上，跌不下”的僵持状态，市场交易不是特别活跃，但也没有明显的萎缩，不冷不热，不旺不淡，由此形成的区域间的价格差异。如在最近一个交易周，广州地区的大规格螺纹钢价格仍维持在4430-4450元/吨的高价位，杭州市场的价格也攀升到4050-4100元/吨，而在上海地区的同一规格的螺纹钢价格还只有3880-3900元/吨，北方地区的最低价位仅为3780元/吨，可见区域性的螺纹钢市场价格差异越来越凸现，导致地区之间的钢材分流现象亦越这明显。
这些天，上海的一些建筑钢材贸易商明显感到，这段时间杭州的客户在申城采购螺纹钢的增多了，而且采购数量很大，一般一家客户的一次性采购量在300-500吨，有的在800-1000吨，采购的大都是ø28mm、ø32mm、ø36mm的Ⅲ级螺纹钢，还有一部分Ⅱ级螺纹钢，由于上海地区的螺纹钢价格比杭州地区的价格低100-150元/吨左右，如果扣除上海至杭州的运费80-85元/吨，仍有一定的盈利空间。因此，杭州客户从上海采购螺纹钢的较前期增加，促使上海的建筑钢材向周边地区分流，从而带动了沪上建筑钢材市场价格的上扬。
那么这种区域间的价差拉大，地区性的分流加快，对11月份的国内建筑钢材市场有什么影响？11月份的市场走势如何？对此，经营者和业内人士认为，11月份的建筑钢材市场的高位运行格局还不会改变，但一些地区由于季节性的原因，市场需求强度减弱，价格有可能震荡波动。这是鉴于几方面因素：
一是市场需求依然较为强劲，支撑市场价格的高位企稳。尽管11月份的建筑钢材市场需求不如“金九银十”那样旺盛，北方地区随着气候变冷，建筑工程施工受到影响，对螺纹钢、线材的需求明显减少，但就全国而言，各地的市政建设和重大工程建设等仍处在施工旺季，市场需求依然较大。何况国内的经济形势发展较快，国家统计局数据显示，今年前三季度，我国GDP达到16.60万亿元，同比增长11.5%，年内超过德国，成为全球第三大经济大国可能性极大。前三季度，全社会固定资产投资91529亿元，比去年增长25.7%。其中，城镇投资78247亿元，同比增长26.4%（9月份增长24.8%）。这就决定了11月份乃至年内的国内建筑钢材市场需求量不可能减少，成为支撑整个市场继续走稳的最大内在动力。
二是成本推动的动力依然十分强劲，遏制建筑钢材市场价格向下波动。最近以来，钢铁生产所在所需的原料市场价格居高不下，甚至继续攀升，特别是进入第四季度，气候变化，北方地区钢厂正在抓紧进行原材料冬储工作，国内焦炭、铁矿石等原材料资源供应进一步趋紧，价格一再上涨。目前河北地区钢厂铁精粉采购价达到1340-1370元/吨，焦炭采购价达到1450-1500元/吨。原材料价格上涨，钢厂的生产成本压力加大，钢材的出厂价格回落的空间很小，有的厂家仍在上调，商家的采购成本增加，这对仍处于成本价位区波动的一些地区的建筑钢材走势，将起到有力支撑效应。
三是低库存状况不会根本性的改变，有利于缓解建筑钢材市场的供需矛盾。从各地建筑钢材市场反馈的信息，目前资源供给偏紧、社会库存偏低的现象较为普遍，市场供需矛盾并不凸现。如在上海地区，目前的螺纹钢的库存量仅22万吨，与最高时的50-60万吨相比，明显处于偏低的水平，而后期的资源增幅有限。这是因为钢坯市场价格一直居高不下，目前在华东地区的轧制螺纹钢的20MnSi钢坯价格普及在3900－3930元/吨，有的甚至高于当地的螺纹钢成品价格，这种坯料价格与成品价格的“倒挂”，导致部分调坯轧材钢厂无法承受，有的开始减产甚至停产，市场资源压力有所缓解。这也很大程度上支撑11月份的建筑钢材市场走稳走强。
业内人士认为，从上述的建筑钢材市场需求、供给和成本等诸多因素来看，促使国内建筑钢材市场价格震荡波动的动力不足，大幅下跌的条件还不具备，但不排除一些地区的因季节性变化的影响，而出现价格的小幅回落。
不过，一些业内人士指出，对影响后期市场走势的不确定因素仍需重视和关注。比如，人民币面临升值压力，若贸易顺差依然居高不下及外资流入继续保持强劲，则人民币的趋势将是升值。有专家预测，人民币快速升值对加息措施的出台构成压力，年内可能再加息1-2次。由此，钢材贸易公司的资金有更加紧张的趋势，有的商家为回笼资金，有可能降价销售。
再如，钢材进出口格局变化，年内的钢材出口量将继续减少。据海关统计显示，9月份我国钢材出口444万吨，较8月份减少94万吨，日均出口量较8月份下降14.7％，单月钢材出口量成为今年以来我国钢材出口的第二低。估计今后几个月的出口量有可能继续呈现下降的态势，这对国内钢材市场也将产生一定的影响。
还有，进入冬季后，运输紧张，压力增大，运价上涨。如一些地区为了保障冬季取暖用煤，目前的铁路、水路运输的运力都集中在煤、油的输送上，钢材运输运力日趋紧张，区域性的分流带来一定的难度，由此使一些地区的钢材价格产生波动。
对上述诸多不确定因素，钢材贸易商应关注和重视。 | 
