| 近日，来自海外的报道称，日本最大的钢铁企业--新日本制铁公司和丰田汽车公司已就汽车部件用钢材涨价一事达成协议，这将导致时隔两年后，日本汽车用钢材价格再次上调，价格涨幅在10%以上。
新日铁与丰田达成的钢材价格协议，事实上将成为日本业界的一个价格标准。此次涨价预计将给日本汽车行业带来700亿到800亿日元的新增成本负担。
此外，汽车用钢板的价格调整也在协商中，行业人士预计，涨幅将在5％左右。
编辑点评：中国市场是否会受到影响？虽然目前业内对此尚难确定，但事实上，日本钢铁业这一涨价行动，在全球钢铁行业具有风向标作用，可能波及其他国家的汽车钢材市场。对中国市场来说就是，一旦汽车钢材跟随涨价，汽车业将遭受终端降价、源头材料上涨的两头打击。
这一预测源于一个客观事实：尽管目前大部分中国汽车企业已开始采用国产钢材（有数据称，中国汽车用钢国产化率已达90%以上），但技术壁垒仍使得我国不少主要汽车钢铁需要进口。且值得注意的是，中国客车钢材主要进口厂家就是新日铁。
很显然，对于国内的客车企业而言，日本车用钢材涨价的消息，无论在心理上还是事实上，都会造成一定的影响。
在过去两年，因铁矿石等原材料涨价，VOLVO轿车以及本土商用车都曾一度打出涨价口号，但后来都不得不偃旗息鼓。业内专家给国内汽车企业开出的“药方”是，进一步控制成本，通过加大本地化采购乃至利用各种经济杠杆，来缓解国际钢材市场的波动对自己生产的影响。 | 
