今年全国“两会”期间,湛江钢铁基地就已经从国家发改委方面拿到了可开展前期工作的批文。“从方案的提出到出结果,前后才用了一个月的时间,说明整个构思、规划和谈判都是非常专业的。”一位知情人士说。
　　众所周知,宝钢和韶钢、广钢的重组涉及到三家上市公司,是多股东间的重组,“要取得中国证监会的认同是不容易的。”一位熟悉资本市场的人士称。
　　此次三家上市公司之间的重组必须向中国证监会处理好三个难题:一是信息披露,二是同行竞争,三是要约收购的豁免。“最后在要约收购的豁免上证监会口头同意采用了兜底条款。”
　　据称,这种“兜底条款”一般用于不同股东之间的重组,但很少被引用,全国第一家采用的是联通当时的重组,而广东钢铁集团则开创了央企和地方国企之间采用“兜底条款”的模式。
　　同等产量污染排放将减少一半以上
　　“省里对于重点发展钢铁板块的思路没有变。”广东省国资委一位负责人向记者强调。
　　广东省委、省政府最近出台的《关于争当实践科学发展观排头兵的决定》在阐述广东未来要大力优化产业结构,构建现代产业体系时明确提出,要大力发展先进制造业,重点发展装备制造、汽车、钢铁、石化和船舶制造等产业。
　　而且,根据国资委早前统计,韶钢是广东省省属国企排行前五的赢利大户。
　　据广东省钢铁工业协会秘书长冯炳文介绍,湛江项目建成以后,我省相关污染排放将减少一半以上。
　　冯炳文告诉记者,未来,广东钢材市场将分工更加合理,“湛江钢铁项目、韶钢、广钢将生产不同档次、不同类型的钢材,以满足不同的市场需求。”
　　冯炳文还指出,湛江钢铁基地一旦开工,将会促进我省汽车、电工行业的发展。“国家已经批准在南沙在建的40万吨的钢铁项目,经营冷轧板生产等。同时,湛江钢铁项目的运营也将为广钢提供原材料,比如广钢的集装箱板生产。”