宝钢和力拓达成协议后，与必和必拓的谈判仍在继续中。昨日中国钢铁工业协会在其官方网站上发文表示，支持并赞同宝钢与力拓达成的价格协议，并表示坚决反对推出铁矿石价格指数。

    不过，必和必拓方面并没有马上接受宝钢和力拓的谈判结果，并表示力拓与宝钢的谈判结果没有充分体现澳大利亚对亚洲市场的海运优势。

    业内人士分析，必和必拓对于谈判结果并不满意，将提出更高的涨幅，甚至有可能再次推出铁矿石价格指数。宝钢相关人士告诉记者，目前谈判并没有任何进展。

    多年来，国际铁矿石海运贸易形成了一整套定价机制，包括供需双方签订长期贸易合同，执行一年一度供需双方协商达成的国际公开价格等。中钢协认为，宝钢与力拓达成的价格协议，维护了现行国际铁矿石价格谈判的机制，这是应当肯定的。

    而对于必和必拓推出价格指数的提案，中钢协表示，当前三大矿山公司掌握国际铁矿石海运贸易资源供应量的70%以上，在这种特定条件下，以铁矿石价格指数来决定市场价格的做法，违背了按市场供需关系决定价格的基本原则，脱离当前国际铁矿石海运贸易的实际，是不妥当的，也是不公平的，这是对现行铁矿石价格谈判机制的全面否定，不利于供需双方建立长期稳定的合作关系，是应该坚决反对的。

    背景

    宝钢与力拓达成价格协议

    经过数轮交锋，6月23日晚，在全球三大铁矿石供应商之一力拓公司表态将执行现货价格的压力之下，宝钢与力拓达成了2008年度铁矿石长期价格协议，即在去年的价格基础上，粉矿价格上涨79.88%，块矿价格上涨96.5%。然而此协议并未受到另一铁矿石供应商必和必拓的认可，因此，之前一直是争论焦点的铁矿石价格指数方案再度被提出。如果出台该指数，在目前国内需求量持续增长的背景下，铁矿石价格将再度被推高。(新京报)