上周四（7月3日）上午，中国商用飞机有限责任公司(下称大飞机公司)在上海华亭宾馆召开了我国大型客机项目论证动员会，正式启动大型客机的技术方案论证和预发展工作。知情人士透露，此次大会还宣布了大飞机技术团队的人事任命。“大飞机项目将由此前ARJ飞机总设计师吴光辉任总设计师；此前ARJ飞机副总设计师、中国航空工业第一集团(下称“中国一航”)第一飞机设计院副总设计师陈胜春任大飞机项目副总设计师。”
    大飞机技术团队成形
　　资料显示，吴光辉曾任全国政协委员、中国首架自主知识产权新型涡扇支线飞机的总设计师，现为大飞机公司副总经理。陈胜春曾任ARJ副总设计师，第一飞机设计院副总设计师。
　　昨日（7日），有航空专家告诉记者，此次大会标志着大飞机项目的技术团队成形。“据我所知，中国一航第一飞机设计院是大飞机项目的技术班底的主体，大约有20多个专家将参与大飞机项目设计，而其他专家则有中国一航和中国航空工业第二集团公司(下称“中航二集团”)提供，此次参与大会的专家大约有200多名。”
　　为积极配合此项工作，中国航空工业集团公司筹备组要求所属企事业单位进行紧急动员，支持中国商飞做好大型客机的技术方案论证工作。
　　而据记者了解，在接到有关部门通知后，中国一航旗下洪都集团、中国一航光电所、成都飞机研究所、中国沈阳飞机工业(集团)有限公司等多家单位的党政一把手亲自带队到中国商飞公司争取参加论证工作。据不完全统计，目前中国一航和中航二集团已有包括上述单位在内的近30家企事业单位约200位专家报名参加论证工作。
    西飞集团总裁参与论证
　　昨日，据西飞集团有关负责人介绍，此次西飞集团由集团公司总裁、西飞国际(000768)董事长孟祥凯亲自带队来到上海参与大飞机项目的论证工作。“孟祥凯带领飞机设计生产各个系统的负责人来上海参与论证。西飞集团将以几十年民机研制经验和体系，全部物质资源和无形资产，不遗余力支持大型客机研制，希望能够系统地参与大型客机的研制，更多地承担任务。”
　　据其介绍，西飞集团在大型客机研制上积累了三个方面的基础。一是西飞已经基本形成了民用飞机的研发、制造和客户服务体系，特别是通过新舟60飞机的系列化发展和市场开拓，形成了民机发展的理念体系和研制、生产、销售、培训、融资、示范运营和服务平台，基本建立了民机产业体系。二是通过国际合作生产和技术攻关，西飞已经掌握了以大型金属构件为主的当代飞机制造技术，着力构建200吨级大飞机研制能力，形成了核心制造能力。三是大型运输机的研制已经启动，总装集成定点西飞。由于大型运输机与大型客机在技术上具有70%的通用性，大型运输机的研制平台能够很好地支撑大型客机的研制。“基于以上三点，西飞集团公司希望能够系统地支持大型客机的研制，义不容辞地承担更多的任务。”西飞集团相关负责人表示。

    来源：东方早报