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攀钢新一代铁道货车用热轧板性能领先 |
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| www.ttygw.com 2007-05-24 09:07:14.0 |
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22日从钢研院材料研究所获悉，由该院和新钢钒及（集团）公司科技部承担的“450兆帕级铁道货车用高强度耐大气腐蚀热轧钢板开发”课题，近日通过（集团）公司鉴定转产。
鉴定认为，攀钢采用独创的钒氮合金化工艺和多项专利专有技术生产的450兆帕级铁道货车用高强度耐大气腐蚀热轧钢板，即新一代铁道货车用高强度热轧耐候板，实物综合性能指标处于国内领先水平。
铁路客运高速化和货运重载化是近年来铁路发展的方向，重载量的货运车必然要求高强度的造车板。攀钢从2002年开始承担国家专题攻关任务，研发强度级别分别达到400、450、500兆帕级的系列热轧耐候钢板。400和450兆帕级热轧耐候钢板包括开发“零九铜磷铬镍”系产品和性能更好的“Q*NQR”系产品两个发展阶段。400兆帕级Q400NQR1和450兆帕级Q450NQR1热轧耐候板已于2004年通过铁道部认证，其中Q450NQR1进入规模化生产后已试制近4万吨，完全满足铁道部标准的要求，受到用户一致好评。
攀钢新一代铁道货车用高强度热轧耐候板是集成创新的结晶。课题组添加目前只有美国钒公司和中国攀钢才能商业化生产的钒氮合金来提高其强度，在国内外文献中未见报道；课题组还采用钙处理和热轧工艺控制的技术路线，突破了低碳低硫钢冶炼、高氮钢冶炼、氮强化作用最佳化和组织控制等技术“瓶颈”，形成了利用钒氮合金生产高强--高韧--高塑、有明显屈服点、具有优良焊接性和耐腐蚀性能钢板的成套技术。课题研究期间，形成的一项实用新型专利、一项发明专利和一项正在申报发明专利的专有技术，均在攀钢其他产品的生产中推广应用，取得了显著的经济效益和社会效益。
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