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宝钢供苏通大桥高强度钢丝获美誉 |
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| www.ttygw.com 2007-05-18 10:10:03.0 |
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近日，江苏省苏通大桥建设指挥部发来贺信，对宝钢提供的镀锌钢丝给予高度评价。贺信说，宝钢研发和提供的镀锌钢丝新品具有良好的性能，成功实现了苏通大桥斜拉索用镀锌钢丝国产化，树立了民族品牌，向你们表示衷心感谢和热烈祝贺。
由宝钢分公司、销售中心重大工程材料供应中心、二钢公司等单位组成的“宝钢桥梁缆索项目联合体”历时一年，于今年4月圆满完成了6934吨供苏通大桥的斜拉索镀锌钢丝制造任务。日前记者专程赴施工现场采访，站在这座即将贯通的世界级大桥上，只见一根根斜拉索连着桥塔和桥面，这些碗口粗的缆索由数百根直径7毫米镀锌钢丝编成，如同硕大无比的白色竖琴直插云天（如图），蔚为壮观。苏通大桥工程指挥部副总指挥、党委书记何平说，无论产品研发、生产，还是运输、用户服务，宝钢作为供应商，在苏通大桥工程项目中无疑是一流的。
桥梁缆索用钢是一种技术要求极为苛刻的钢种，冶炼和轧制工艺非常复杂，加上缺乏先进的拉丝设备，多年来国内大型桥梁缆索钢丝所用盘条主要依赖进口。上世纪９０年代起，我国开始大规模建造大跨度斜拉桥、悬索桥。面对巨大的市场，国外冶金和缆索生产厂商纷纷进入中国。2003年初，宝钢引进国际先进技术，在二钢建成一条专门生产该产品的生产线，并组建了“宝钢桥梁缆索项目联合体”。在没有现成工艺技术资料的情况下，宝钢从冶炼入手，自主创新，成功开发出B82MnQL专用钢种，形成了冶炼、轧制、拉丝等环节的桥梁缆索供应链，并根据业主需求，不断改进技术工艺。去年，宝钢首先向世界第二、中国第一悬索桥——浙江舟山群岛西堠门大桥供应了直径5毫米、强度1770兆帕的主缆索，实现了特大型桥梁缆索用钢国产化零的突破。
此次供苏通大桥的产品技术要求更高。“项目联合体”通过一体化协同，先后攻克了诸多难题，开发出B87MnQL专用钢；开展技术攻关，持续优化塑性指标，提高盘条的综合性能。二钢对拉丝工序进行优化，使镀锌钢丝的力学韧性、抗拉强度、黏性度、纯净度、抗震性能等都达到和超过进口同类产品水平；他们还形成了“镀锌不停火接头工艺法”等先进技术，使成品钢丝合格率提高到98%以上，完全满足苏通大桥使用要求。
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